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#1910575

O processo de construção da estrada de ferro Madeira-Mamoré pode ser comparada a de um livro de aventura tanto são os personagens envolvidos e as reviravoltas no processo de construção. A obra deixou um rastro de mortes, dificuldades na execução e gasto excessivo de recursos. Apesar de tudo, a ferrovia foi inaugurada em abril de 1912. A construção da ferrovia foi viabilizada principalmente pelo(a):

  • capital privado nacional oriundo das oligarquias da região;
  • presença do capital privado nacional através do Barão de Mauá;
  • presença do capital externo norte-americano na execução da construção da obra;
  • financiamento concedido pelo governo brasileiro através do Banco da Amazônia;
  • esforço da população que encampou forte campanha para arrecadação de fundos.
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