A valor de aluguel diário a ser pago ao armador/fretador a partir do momento da entrega do navio ao afretador, no local e tempo acertados, caso haja um acordo entre as partes para um pagamento referido como “ballast bonus”, referente ao custo de combustível para o posicionamento do navio, isto é acertado através de um outro contrato, pois foge ao escopo do TCP.
B conjunto de cargas descritas como excluídas, que se referem apenas às cargas ilegais para os países das partes contratantes.
C preço de combustível para a quantidade que o navio detém no momento da entrega e reentrega do navio ao afretador.
D comissão para o broker (corretor), devido à sua intermediação na negociação, que incide sobre o aluguel e o combustível pagos pelo afretador para realizar a viagem.
E data de cancelamento (Cancelling Date), que estabelece a data máxima para a devolução do navio ao armador/ fretador.