A do impacto socioeconômico do empreendimento rodoviário.
B da vida útil prevista para o empreendimento, considerado o tempo de atuação sobre o bioma em que se insere.
C dos parâmetros geométricos da classe de rodovia que se pretende implantar.
D dos volumes de terraplenagem estimados no anteprojeto da obra.
E de dois atributos principais: magnitude e importância.