A Apesar da ideologia do progresso ter sido incorporada ao transporte ferroviário ela não provocou mudanças no imaginário social, não gerou sonhos nem expectativas porque representava os anseios da ordem monárquica.
B Depois da locomotiva tudo se transformou na metade do século XIX. Com o custo dos transportes reduzidos, os lucros dos cafeicultores aumentaram, as cidades modernizaram, a mão-de-obra escrava foi extinta e o Brasil pensava em ideais republicanos.
C A imagem de um trem rompendo as linhas de ferro tornou-se o símbolo maior de todo um projeto de modernidade apenas na primeira metade do século XX, quando já não tinha a mão-de-obra escrava como força legítima na produção cafeeira.
D A locomotiva, deixando um rastro de novos tempos em trilhos solidamente fincados, na esteira do avanço cafeeiro, emergia como símbolo de todas as transformações.
E Os cafeicultores do Oeste Paulista, grandes defensores da mão-de-obra escrava e do regime monárquico, não investiram na modernização do Brasil, não fizeram inversão de capital para a malha ferroviária com objetivo de melhorar o escoamento de sua produção.