A apresenta defeito na injeção de combustível, dificultando a queima de óleo lubrificante que passa pelo anel raspador para dentro da câmara de combustão.
B encontra-se danificado (batido), requerendo desmonte geral e reparo de manutenção envolvendo retífica do eixo de manivela e troca do kit de pistões/cilindros.
C encontra-se com excesso de óleo no cárter, devendo ser verificado o nível através da vareta e substituído o filtro e o óleo lubrificante especificado pelo fabricante.
D requer avaliação da compressão dos cilindros, inspeção dos anéis de vedação dos guias de válvulas e verificação de folgas e ruídos indicadores de desgastes.