A Deve-se ao transporte individual o consumo de mais de 50% de toda a energia não renovável, além da produção de mais de 50% de toda poluição de efeito estufa.
B No Brasil, a frota de transporte público, em 50 anos, passou de três milhões para 100 milhões de veículos.
C Os acidentes de trânsito, hoje, somam por volta de 40 mil mortes por ano nas cidades com mais de 60 mil habitantes.
D Os usuários do transporte individual percorrem cerca de 4,5 km a mais, em média, do que as distâncias percorridas pelos passageiros de transporte público.
E O modelo de desenvolvimento urbano brasileiro não preconiza o incentivo ao automóvel e controla o mercado imobiliário para não haver “inchaços” em certas regiões.