A o autor defende que, no contexto da globalização, o papel dos transportes é neutro: tanto regiões centrais quanto periféricas se beneficiam de forma equivalente do desenvolvimento das vias globais de mobilidade
B segundo Santos, as infraestruturas de transporte tendem a reforçar as desigualdades territoriais, porque privilegiam rotas que conectam áreas às redes principais globais, deixando margens e periferias com acesso cada vez mais restrito
C a globalização favorecerá necessariamente a universalização da qualidade do transporte, pois a modernização das vias, portos e aeroportos é igualmente implantada em todas as áreas de um país
D o autor afirma que as empresas multinacionais de transporte eliminam toda a ação, planejamento e administração dos países nos sistemas de transportes, fazendo com que os Estados-Nação deixem de ter qualquer papel relevante no planejamento de infraestruturas do transporte