A O travamento ou redução excessiva de rotação das rodas traseiras antes das dianteiras reduz a força lateral disponível na traseira, permitindo que a inércia do veículo provoque rotação, exigindo modulação da frenagem e eventual correção de direção.
B O deslocamento lateral da traseira ocorre por vibração ressonante entre suspensão e carroceria, sendo fenômeno exclusivamente mecânico sem relação com a distribuição de forças de frenagem.
C A rotação resulta de falha no sistema de direção que, durante frenagem intensa, desconecta a coluna do mecanismo para proteger os componentes contra sobrecarga mecânica.
D O travamento simultâneo de todas as rodas com igual intensidade provoca necessariamente rotação do veículo por diferença de diâmetro entre pneus dianteiros e traseiros decorrente do desgaste natural.
E A perda de estabilidade ocorre por excesso de pressão nos pneus do eixo dianteiro, que concentra a frenagem na frente e alivia completamente a traseira independentemente da força aplicada no pedal.