A Aplicar uma camada espessa de tinta protetora sobre o reparo para evitar que a umidade penetre na carcaça e cause oxidação.
B Limpar quimicamente a área danificada, removendo toda a oleosidade e preparando a superfície para a aplicação de um remendo a frio.
C Aplicar calor e pressão controlados, juntamente com compostos de borracha crua e enxofre, para fundir o novo material ao pneu, restaurando a estrutura da borracha.
D Resfriar rapidamente o pneu com ar comprimido após a aplicação de cola fria (cimento) para acelerar a secagem química do manchão.