Uma região metropolitana estruturou seu transporte
público segundo uma hierarquia que compreende uma
malha estrutural principal formada por metrô e ferrovias e
uma malha de corredores de ônibus do tipo BRT. A partir
dessa malha principal, linhas de ônibus conectam paradas do sistema principal aos bairros. Esse sistema será
analisado a partir da capacidade das diferentes soluções
(medida em passageiros por hora), sua flexibilidade (possibilidade de se fazerem alterações ao longo do tempo
e de se adaptar a diferentes situações geométricas, de
uso, etc.), velocidade média e parâmetros econômico-financeiros. Considerando-se uma progressão do sistema mais regional ao mais local, é correto afirmar que é
crescente
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