O ramo de negócios de serviços de transporte urbano por aplicativo é recente no mundo, existe apenas desde 2009, ocasião da fundação do Uber nos EUA, um dos pioneiros. Ao empregar o Modelo das Cinco Forças de Michael Porter, um especialista em estratégica chegou às seguintes constatações sobre o ramo no Brasil: a) as barreiras à entrada de novos concorrentes são moderadas, devido à existência de barreiras criadas por economia de escala e necessidade de capital; a rentabilidade do ramo é baixa, mas tende a crescer; b) o nível de rivalidade entre concorrentes existentes é alto, devido ao elevado número de concorrentes; c) a ameaça de serviços substitutos é pequena, devido à variabilidade da proposição de valor dos serviços substitutos (carro próprio, compartilhamento de carro, transporte público, bicicleta etc.); d) o poder de pressão dos clientes é alto, devido ao grande número de opções de serviços concorrentes, ao baixo custo de mudança, ao alto valor percebido, à alta disponibilidade de informações e e) o poder de pressão dos fornecedores é baixo, pois os motoristas apresentam baixo poder de barganha, baixo custo de mudança e baixa barreira de entrada ao sistema.

Considerando a análise do ambiente segundo modelo de Porter, descrita por Maximiano (2011), e a análise do ambiente do ramo de negócios de serviços de transporte urbano por aplicativo, assinale a alternativa INCORRETA, em relação à formulação de estratégia.