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#2594709

        A porção do Sudeste Goiano denominada “região da Estrada  de  Ferro”,  após  ter  passado  por  um  período  de crescimento  econômico  no  início  do  século  XX,  a  partir  de  1930,  enfrentou  a  estagnação,  vindo  a  recuperar  sua primazia apenas a partir dos anos de 1970. 
Patrícia Francisca de Matos. Estrada de Ferro: o anúncio   das metamorfoses de modernização do território   no Sudeste Goiano. In: Revista eletrônica  Ateliê Geográfico, UFG‐IESA, p. 14.    Com  relação  à  formação  econômica  de  Goiás  e  às  suas transformações ao longo do século XX, assinale a alternativa correta. 

  • A estagnação ocorrida a partir de 1930 tem, entre seusmotivos,  a  expansão  da  ferrovia  até  Anápolis,  o  queviria  a  consolidar  o  domínio  comercial  por  outrasregiões do estado.
  • A construção de Goiânia não impactou na decadênciada região da Estrada de Ferro, visto que sua influênciaeconômica se deu apenas no campo político.
  • Liderados por Mauro Borges, grupos que se opunhamaos coronéis da região da Estrada de Ferro investiramna modernização de outras áreas e contribuíram, nosanos 1930, para a decadência dessa região.
  • Apesar  da  estagnação econômica  referida,  o  SudesteGoiano viveu, entre 1930 e 1970, um forte incrementona  dinâmica  populacional,  tornando‐se  a  região maispopulosa do estado.
  • Mesmo  com  menor  fluxo  de  capitais  em  relação  àsdécadas anteriores a 1930, a região da Estrada de Ferrocontinuou  sendo,  até  1970,  grande  exportadora  deprodutos da agropecuária.
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