A A estratégia central da campanha foi centrada no componente afetivo da atitude (por meio do humor) de conservação do transporte público pelo seu usuário, considerando que seria essa a melhor estratégia para a alteração do comportamento do usuário, já que seria difícil focar apenas no componente cognitivo e quase impossível tratar do componente conativo das atitudes, dado que se trata de controle de vasta população.
B A mudança de comportamento, no caso das atitudes, depende de como será feito o controle do reforço, considerando que, no caso, as variáveis dependentes são responsáveis pelo maior efeito de mudança atitudinal.
C Em casos como esse, de um transporte de massa com milhares de pessoas utilizando o serviço, não há condições viáveis de controle e, portanto, será impossível a implantação de programas atitudinais, considerando que essa referência é aplicada somente a pequenos grupos.
D O componente comportamental ou conativo das atitudes é o que mais garante mudança de comportamento, quando adequadamente controlado. Então, o procedimento correto será o de estabelecer normas mais rígidas com aplicação de multa aos infratores. Assim, teremos uma mudança rápida do comportamento, e será possível garantir a manutenção por meio de campanha publicitária.
E Ridicularizar pessoas em uma campanha publicitária, mesmo no caso de comportamento socialmente inadequado, corresponde à infração do Código de Ética do Psicólogo e não deve ser estratégia que um psicólogo social possa utilizar em uma campanha publicitária.