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#1689482
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A fotografia apresentada retrata a cena de um acidente de trânsito com vítima fatal, em que o automóvel branco saiu da pista e colidiu contra um poste de energia de concreto. A rodovia era uma via composta por duas pistas de sentidos opostos de tráfego, separadas por canteiro central, em que não havia sinalização de velocidade máxima permitida. Verificou-se, ainda, que não havia marcas pneumáticas recentes na pista de interesse e que as marcas deixadas no canteiro de grama tinham um comprimento total de 18 m. O perito criminal constatou que a velocidade de dano no veículo era de 50 km/h e que a velocidade de dano no poste era de 40 km/h. Chovia no momento dos exames e a superfície abaixo do automóvel estava molhada. 


Tabela adaptada de coeficiente de atrito


Para um rápido exame de identificação veicular, para que não se libere veículo com suspeita de adulteração, qual das alternativas a seguir seria a mais adequada para o perito criminal realizar no local do acidente?

  • Comparar a numeração da VIS nos vidros com a das etiquetas adesivas.
  • Verificar se todos os vidros possuem códigos gravados.
  • Verificar o ano de fabricação no vidro do para-brisa.
  • Comparar a leitura do hodômetro com o ano de fabricação, que consta no CRLV.
  • Verificar o ano de fabricação dos pneus.
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