A receita alternativa, que deve ser incorporada em favor da modicidade da tarifa ao usuário;
B superávit tarifário, cuja receita deverá ser revertida para o próprio Sistema de Mobilidade Urbana;
C subsídio tarifário, que será compensado através de subsídios cruzados intrassetoriais e intersetoriais;
D reajuste tarifário, que incluirá transferência de ganhos de eficiência e produtividade das empresas aos usuários;
E déficit tarifário, que deverá ser coberto por receitas extratarifárias e subsídios orçamentários instituídos pelo poder público delegante.