A construção da Rodovia Transbrasiliana esteve diretamente
relacionada à história do rodoviarismo de Juscelino Kubitschek,
marcado pela transição dos investimentos econômicos brasileiros.
A partir dos anos 1950, ocorreram dois processos decisivos para
esta mudança: a entrada maciça de investimentos estrangeiros no
país e a passagem de uma economia voltada para a produção e
exportação de produtos primários para outra mais voltada para o
mercado interno.
ANDRADE, R. Vencidas a distância e a floresta! Revista Tempo 25 (2), 2019.
A respeito da construção da Transbrasiliana no contexto do projeto modernizador de Juscelino, analise as afirmativas a seguir.
I. O fomento à indústria automobilística, associado ao privilégio do modal rodoviário, era considerado uma estratégia política de aceleração do desenvolvimento. II. A construção da rodovia tinha como um dos seus objetivos a ocupação territorial de regiões como o norte de Goiás, atual Estado do Tocantins. III. O projeto de integração da Amazônia seria viabilizado por uma série de programas entre os quais a construção de uma rodovia que ligaria Brasília a Belém.
Está correto o que se afirma em
ANDRADE, R. Vencidas a distância e a floresta! Revista Tempo 25 (2), 2019.
A respeito da construção da Transbrasiliana no contexto do projeto modernizador de Juscelino, analise as afirmativas a seguir.
I. O fomento à indústria automobilística, associado ao privilégio do modal rodoviário, era considerado uma estratégia política de aceleração do desenvolvimento. II. A construção da rodovia tinha como um dos seus objetivos a ocupação territorial de regiões como o norte de Goiás, atual Estado do Tocantins. III. O projeto de integração da Amazônia seria viabilizado por uma série de programas entre os quais a construção de uma rodovia que ligaria Brasília a Belém.
Está correto o que se afirma em
