A um aumento da inclinação da curva do coeficiente de sustentação (CL)versuso ângulo de ataque (α), ou seja, a curva tende mais para a vertical.
B um aumento do valor do Cl máx em relação à asa sem enflechamento.
C um aumento do ângulo de ataque (α) em que o CLmáx ocorre.
D uma diminuição do arrasto induzido nas baixas velocidades.
E uma diminuição do Mach Crítico.