Em relação à utilização de equipamentos avançados em navegação, para prevenção de colisões (TCAS), para percepção e alarme de proximidade do solo (EGPWS), para uso de informação aeronáutica em formato digital ─ Electronic Flight Bag (EFB), e para permitir uma operação com Desempenho de Navegação Requerido (RNP), analise os itens a seguir e escolha a opção correta.
I. Uma aeronave equipada com um sistema para prevenção de colisões (TCAS) deve manter o sistema ligado e operando na CTR e TMA, podendo deixá-lo em standby quando for conveniente em rota. II. O Manual de Voo Aprovado (AFM) deve conter procedimentos apropriados para utilização do sistema de percepção e alarme de proximidade de solo (EGPWS), e reação apropriada da tripulação de voo em resposta aos alertas visuais e sonoros do sistema de percepção e alarme de proximidade do solo. III. O Electronic Flight Bag (EFB) não pode ser utilizado isoladamente, mas sempre em conjunto com publicações impressas. A responsabilidade pela utilização de EFB recai exclusivamente sobre o operador da aeronave e o piloto em comando. IV. Os procedimentos baro-VNAV são classificados como procedimentos de aproximação de precisão. A elaboração desses procedimentos não demanda requisitos específicos da infraestrutura do aeródromo.
Estão corretos os itens