A Assim, buscar uma gestão democrática do espaço viário urbano pela superfície, com a escolha do modelo correto para cada realidade financeira, será primordial para a competitividade das cidades e para manter uma vida de qualidade.
B Por essa razão, uma análise detalhada do estudo internacional Observatório de Mobilidade Urbana (CAF 2009) nos permite concluir significativamente entre uma alta densidade habitacional e um alto uso do transporte privado.
C Assim, correlações significativas entre baixa densidade habitacional e alto uso do transporte privado, como em Buenos Aires, por exemplo, líder em baixa densidade e grandes congestionamentos.
D Portanto, várias cidades se destacam por estarem fora da tendência, uma vez que, apesar da baixa densidade habitacional, conseguiram manter altos índices de transporte público com infraestrutura viária.
E Por essa razão, são explicados pela prioridade dos investimentos nos corredores exclusivos de ônibus a alta movimentação de pessoas em cidades mais densamente povoadas com bom fluxo de transportes públicos.