A superelevação em trechos curvos de vias de trânsito é
utilizada para possibilitar que um veículo possa manter a
velocidade de percurso próxima à velocidade de referência,
mantendo as condições de conforto e segurança ao
motorista. No Brasil, os valores de superelevação são
propostos pelo DNIT e, segundo a IPR-740 (DNIT, 2010),
quando a superelevação é necessária em trechos urbanos
da rede viária, é recomendado adotar como intervalo de
valores máximos de superelevação:
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