A predominância dos terminais rodoviários na porção leste da metrópole, em função de elevada demanda por trabalho.
B integração do tecido urbano na porção sul, em função de processo de conurbação com Aparecida de Goiânia.
C permanência de sistemas de circulação próprios nos municípios que se integraram ao sistema da CMTC.
D eficiência dos terminais na porção norte da metrópole, mesmo em condições de baixa mobilidade pendular.