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A bacia hidrográfica é estratégica na viabilização do transporte hidroviário, o qual tem baixo custo de fretes, logo é ideal para a circulação de produtos de baixo valor agregado, como é o caso dos produtos agrícolas. Assim, como uma alternativa aos terminais portuários de Santos (SP) e Paranaguá (PR), as empresas do agronegócio localizadas no Brasil passaram a utilizar os terminais portuários nas cidades de Itaituba (PA), Santarém (PA), Barcarena (PA), Santana (AP), Itacoatiara (AM) e Porto Velho (RO). Conforme o texto, as estruturas portuárias brasileiras utilizadas pelas empresas do agronegócio para a movimentação de cargas de soja e milho se referem aos

  • portos localizados em cidades litorâneas do Nordeste brasileiro, que se tornaram estratégicos na circulação de cargas de soja e de milho.
  • portos localizados no corredor Sudeste do Brasil, que possibilitaram o aumento da movimentação de cargas de soja e milho.
  • portos localizados próximos de regiões produtoras no Sul do território brasileiro, que concentraram a circulação de cargas de soja e de milho.
  • portos localizados na bacia hidrográfica do Tiete-Paraná, que melhoraram a infraestrutura para ampliar a circulação de soja e milho no Brasil.
  • portos localizados no Arco Norte do território brasileiro, que passaram a ser utilizados para a circulação de cargas de soja e de milho.
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