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#2867125
Texto da Questão:

As repercussões dos atentados terroristas contra os
Estados Unidos da América (EUA), ocorridos em 11 de
setembro de 2001 ultrapassaram em muito a tragédia humana,
materializada em número expressivo de mortos e feridos. De
um lado, a questão terrorista ganhou dimensão mundial, até
mesmo pelas ações violentas que voltaram a se repetir em
outros locais, como os que atingiram Madri e Londres. De
outro, o comportamento assumido desde então pelo governo
norte-americano repercutiu tanto no âmbito interno quanto em
sua política externa. Além disso, há consenso quanto aos efeitos
danosos dos ataques ao Pentágono e às torres do World Trade
Center, concretizados por meio de aviões seqüestrados, sobre
a aviação internacional. Não foram poucas as empresas aéreas
que entraram ou aprofundaram a crise em que se debatiam. O
Brasil não saiu ileso de todo esse quadro.



A atual crise da aviação mundial tem, no Brasil, exemplo expressivo, conforme se pode verificar corretamente no caso da

  • VARIG, a mais antiga empresa aérea brasileira, que, ao longo dos anos, ampliou consideravelmente um montante de dívidas a ponto de afetar sua capacidade operacional.
  • VASP, empresa privatizada há alguns anos, que, premida por dívidas monumentais, se vê na contingência de manter poucas linhas domésticas em operação e apenas uma rota internacional em atividade.
  • TRANSBRASIL, que, com graves problemas administrativos e envolvida em disputa judicial pelo seu controle acionário, hoje só consegue manter vôos regionais na Amazônia.
  • TAM, que, com seu desequilíbrio financeiro, ficou impedida de operar linhas internacionais desde os episódios de 11 de setembro de 2001.
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