Um modelo matemático, desenvolvido para o estudo
das vibrações ocorrentes em um veículo, considera a
massa da roda desprezível e uma mola equivalente à
mola da suspensão (ks
) combinada com o efeito mola
do pneu (kp).
Considerando-se kp = 10 ks
, a rigidez da mola equivalente
será
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