A é um efeito de corrosão, que danifica as pás do propulsor.
B ocorre quando a pressão estática é inferior à pressão de vapor em torno do propulsor.
C tem sua ocorrência aumentada com o uso de tubulão em torno do hélice.
D tem a possibilidade de ocorrência reduzida com a diminuição do número de pás no hélice.
E depende exclusivamente da geometria e da velocidade de rotação do propulsor.