A 1 é a de engenharia, a curva 2, verdadeira e o ponto M é o limite elástico.
B 1 é a verdadeira, a curva 3, de engenharia e o ponto M é o limite de ruptura.
C 3 é a de engenharia, a curva 1, a verdadeira e o ponto M é o limite de ruptura.
D 1 é a verdadeira, a curva 2, a corrigida e o ponto M é o limite de resistência à tração.
E 2 é a verdadeira, a curva 3, de engenharia e o ponto M é o limite de resistência à tração.