Unidade responsável por provocar a ignição da mistura
ar/combustível dentro do cilindro e, em consequência, sua
explosão. O eletrodo que gera a faísca trabalha em
temperaturas que vão de 400 a 800 graus centígrados. O
lado externo da vela é recoberto com material cerâmico
que age como uma capa protetora do eletrodo central.
Ainda que alguns modelos tenham configuração diferente.
Os motores a diesel não são dotados desta unidade. O
texto refere-se ao seguinte componente da mecânica de
um veículo:
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