Julgue o item a seguir, considerando um motor de combustão
interna de ciclo diesel cujo sistema de arrefecimento funcione em
sua configuração original de modo a manter a temperatura de
trabalho do líquido de arrefecimento na faixa de 88 ºC a 95 ºC
durante sua operação contínua. O motor em questão terá maior vida útil e consumirá menos
combustível caso o seu sistema de arrefecimento seja
modificado para manter a temperatura de trabalho do líquido
de arrefecimento na faixa de 65 ºC a 72 ºC.
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