A urbana ao lado de zonas residenciais, com características comerciais e moderada rotatividade de estacionamento, separada geograficamente da ACC.
B urbana com pequena quantidade de pedestre e pouca rotatividade de estacionamento.
C urbana da periferia com relativo movimento de comércio e média rotatividade de estacionamento, integrada geograficamente à ACC.
D de uma área urbana, com trânsito local que se sobrepõe aos movimentos diretos da via de área comercial central (ACC), com elevada procura de estacionamento e moderado trânsito de pedestres, separada geograficamente da ACC.
E urbana com características de via comercial, com média rotatividade de estacionamento e grande fluxo de pedestre, integrada geograficamente à ACC.