A É um diferencial aberto com a capacidade de ser bloqueado no local para criar um eixo fixo, em vez de um independente.
B Serve para bloquear o funcionamento do diferencial dos quatro semieixos.
C Os semieixos recebem diferentes quantidades de binário ou de força.
D O bloqueio do diferencial deve ser feito quando uma das rodas estiver patinando.
E Com o bloqueio ligado, o veículo poderá aquaplanar na roda interior à curva.