Em obras rodoviárias, é comum que o projeto de mistura asfáltica
seja realizado pelo construtor, depois de definidos todos os
fornecedores de insumos.
Nesse contexto, um projeto de mistura tipo concreto asfáltico
para aplicação de capa de rolamento, que utilizou o método
Marshall, encontrou os seguintes valores característicos:
Considerando os requisitos previstos pela norma DNIT 031/2006
– ES e que o valor de vazios do agregado mineral atende ao valor
mínimo, estima-se que o teor de ligante que acata todas as
características esteja compreendido entre